从红绿灯看待规则

早上 通勤 骑着小电驴 穿梭着不同大小路口的红绿灯
思绪不经意间飘向了天空

红绿灯似乎是社会规则的一个缩影
当一堆人通勤需要经过一个红绿灯时

如果你是开小汽车的，似乎你只有遵守规则
或者只有绕远路来换取不那么堵塞的可能
以此完成最快时间达到公司

如果你是骑电瓶车的，虽然规则存在但监管松弛
在除换路方法外，
还可以选择先直后弯，先弯后直来缩减同一个路口等待红绿灯的时间。
甚至在确保一定安全前提下“闯红灯”。
这也是短距离中，电瓶车的优势，机动性很高。
但也无法与长距离的小汽车相比较。

今天遇到一个较大的十字路口，
电瓶车还怪整齐的，排了一长列
我想，如果我规矩地排在后面
也许下个绿灯即使我能赶上，但随后就要被堵在一堆低速电瓶车后前行
所以，我想排第一个
但是，路口有交警
但我，我依然骑行到了最前端，靠在了转弯处
交警对我的行为没有任何在意
于是，绿灯后的第一位是我

灯后的是一长段通畅的马路，无人堵我，无人可以限制我的速度。
似乎人生亦如此，但如何实现这般后来居上呢？
虽然打破规则，跳出规则，制定规则是我们老生常谈的事情
但在现实的复杂系统下，似乎常常陷入被驯化的状态，以求安稳。

红绿灯模型下突破规则寻求快速增长的缩影解析
1、了解基本交通规则——建立对个体要素在系统中所被要求的规则。
2、了解红绿灯的运行逻辑——找到关键点（红绿灯）并了解关键点的运行逻辑
3、罗列突破红绿灯规则下的原有速度方法——罗列突破关键点规则下的原有速度方法
4、风险分析红绿灯环境，判断选择突破方法——对关键点所要实施的突破方法风险分析判断选择

当我们骑电瓶车完成了速度超越，寻求更大的增长时，势必要选择小汽车。
初始小汽车会让我们想回到电瓶车，因为短时间内变更慢了。
但汽车间的超越，只是我们仍未找到对的关键点，也许汽车都不是关键点。

基于规则而言，我们始终生活在一个又一个的系统中
我们寻求着对我们我们个体要素，在系统回路中的快速增长
从小路到大路，从小系统到大系统，
被迫地我们需要学习一个又一个系统，突破一个又一个系统。

每次钻空子前我都先瞄交警在不在，在就老实当鹌鹑，不在直接滑到最前面卡转弯位。反正把握好试探不会罚的尺度，电驴成就达成！

每次钻空子前我都先瞄交警在不在，在就老实当鹌鹑，不在直接滑到最前面卡转弯位。反正把握好试探不会罚的尺度，电驴成就达成！

lazybear 发表于 2025-7-25 12:02
每次钻空子前我都先瞄交警在不在，在就老实当鹌鹑，不在直接滑到最前面卡转弯位。反正把握好试探不会罚的尺 ...

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